中国汽车物流现状与法国很相似，汽车市场潜力大，交通基础牢固，发展汽车物流资源共享的过程中也都受到行业标准滞后的困扰。

　　近年来，汽车物流已成为国内外汽车产业发展的热点，同时,实现汽车物流信息化则成为汽车物流业发展的主要方向。现代化的信息技术不但使汽车物流运作的各个环节电子化、自动化，还使得整个物流业务向系统化和一体化方向发展。

　　行业信息化带动汽车物流

　　信息化已经成为汽车物流业实现飞跃的必不可少的前提，然而，目前中国汽车物流信息化的低水准影响着汽车物流的未来，中国汽车物流行业迫切需要信息化。随着计算机和互联网的普及和发展，信息化成为汽车物流业实现飞跃的前兆。汽车物流以跨区域运作和机动、灵活、快捷为特点，面对将企业及消费者都带到网络经济和数字化天地、使效率更高、成本更低的电子商务，想为己所用的急迫感不言而喻。

　　相对于美国、日本的汽车物流业，起步较晚的法国近几年凭借提升行业信息化取得了极大成功。行业信息化让世界重新认识了它的价值，被业内有识之士称为通向电子商务的桥头堡。

　　在法国，所有的人都是从行业信息网得到运货车准确到达的时间、位置甚至指令，这让运货和收货双方都赢得了宝贵的准备时间，通常在几小时内便把货物运送交割完毕。良好的信息系统大大提高了服务水平,赢得了客户普遍的尊敬与依赖。凭借物流信息化的迅速发展,法国汽车物流业在非常短的时间内提高了专业化程度,行业信息化在这一时期发挥了承前启后甚至中坚作用。

　　中国汽车物流现状与法国很相似，都受一个潜力巨大的汽车市场(欧洲的和中国的)拉动，都具备发展汽车物流需要的强大交通基础（尤其是公路），发展汽车物流资源共享的过程中都受到行业标准滞后的困扰，信息化应用和普及程度都不高，运用信息管理系统能力相差无几。不妨用行业信息化来理顺汽车物流的发展思路。

　　发展行业信息化对于实现电子商务的基本过程是：行业信息化→提高汽车物流标准化程度→促进物流发展进程，缩短与信息流、商流和资金流的操控差距→全面实现电子商务，因此尽快发展行业信息化将具有非同寻常的意义。谁占领电子商务这个汽车物流的制高点，就说明谁的管理模式最先进，实现交易时间最短、效率最高、成本最低、竞争力最强、效益最好。从中国汽车物流行业整体来看，加入WTO使中国与世界经济融为一体，与物流有关的政策趋向是开放程度加大，逐步和国际惯例接轨。发展汽车物流行业信息化，将会使中国汽车业在内部整合的同时，不断地以整体的力量与国际物流企业合作与竞争，有利于在实战中磨练自己，增强竞争实力。