时速600公里高速磁浮工程样车呼之欲出

来源:大洋网—广州日报| 2018-06-10 08:59:23| 作者:叶卡斯

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  本报记者探访中车青岛四方机车车辆股份有限公司的总装厂房。

  广州日报讯 (特派青岛全媒体记者叶卡斯 摄影报道)当俄罗斯总统普京坐上前往天津的高铁列车,被称为中国“新四大发明”之一的“大国重器”又一次聚焦了世人的目光。在上海合作组织青岛峰会新闻中心组织的系列采访中,报名前往“高铁小镇”线路的人是最多的,有近百人申请。许多广州市民可能不知道,将来我们乘坐广深港高铁前往香港,其高铁列车全部都是在青岛基地生产。在这次峰会采访中,记者也前往这个广深港高铁列车的制造基地一探究竟。

  首列“复兴号”诞生于此

  走进中车青岛四方机车车辆股份有限公司的总装厂房,记者看到车间内放置着若干列车组件,工人们正在有条不紊地进行安装。记者了解到,作为中国高速列车产业化基地和国家轨道交通装备产品重要出口基地,我国首列时速200-250公里高速动车组、首列时速300公里高速动车组、首列设计时速380公里高速动车组以及首列“复兴号”动车组,都诞生于此。这里驶出的CRH380A动车组,创下了时速486.1公里的世界高铁运营试验第一速;“复兴号”动车组实现时速350公里商业运营,使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。到今天,从这里驶出了1300多列高速动车组。中车四方海外部相关负责人告诉记者,广州市民熟悉的地铁4号线、5号线,地铁列车都是在此制造。在该基地展示大厅陈列的各种模型里,讲解员专门提到,其中有一个是广州地铁5号线列车的模型。据介绍,该基地可年产高速动车组产品200列。同样是高速动车组产品,广深港高铁运行的列车目前也全部是在这个基地生产的。

  今年研制高速磁浮样机

  今年1月,时速600公里高速磁浮交通系统技术方案已通过专家评审。据悉,高速磁浮作为一种新型尖端轨道交通技术,其优势已被多国关注,德国、日本等发达国家沿用不同技术路线发展了多种磁浮交通运输方案,而时速600公里高速磁浮系统及工程化应用在我国尚属空白。高速磁浮交通系统技术方案通过评审,意味着下一步可以进入施工设计。记者在采访中获悉,按照计划,2018年将研制一节样机,2020年研制出时速600公里高速磁浮工程样车,为实现高速磁浮工程应用和产业化奠定基础。

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责任编辑:NA064

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